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水性集裝箱涂料的一般行業配套標準

近幾年來,在國家政策的推動下,各地陸續頒布了有關“油改水”的環保政策。而對于集裝箱涂料行業而言,2017年中國集裝箱行業協會在行業內強制推行“禁油推水”的政策并制定了行業標準,“箱漆”從此邁入了水性涂料的時代。今天歌麗斯的小歌將給大家講解水性集裝箱涂料的一般行業配套標準。

根據行業標準,目前箱身漆體系普遍采用“3+2”的配套方式,其中“3”指的是外配套的三道漆,分別是雙組份環氧富鋅底漆,單/雙組份環氧中間漆與丙烯酸外面漆;“2”指的是內配套的兩道漆,分別是雙組份環氧富鋅底漆與雙組份環氧內面漆。對于中間漆,有選擇單組份的,也有雙組份的。

水性集裝箱涂料的一般行業配套標準

一、水性環氧富鋅涂料

由于鋅粉的存在,水性環氧富鋅涂料可有效地對箱體進行陰極保護,延緩箱體腐蝕進度,防止因磕碰引起的漆膜脫落,因此該體系得到了箱東的一致認可。

水性環氧富鋅涂料,主要成分包括環氧樹脂、固化劑、鋅粉及各種助劑,活潑金屬鋅粉可與水發生化學反應,因此在有鋅粉存在的組分中,不可以含有水分,而環氧涂料中的環氧樹脂和固化劑也不可以在一個組分中,因此設計配方時有2種思路(鋅粉與環氧樹脂在一個組分中;鋅粉與胺類固化劑在一個組分中)。

因水性環氧富鋅涂料是給箱體提供防腐的主要涂層,因此該產品的防腐性能、機械性能為配方設計要點,同時要重點兼顧施工性能。

二、內面漆

目前水性內面漆主要的配方體系有:水性環氧內面漆、水性丙烯酸環氧內面漆2種。

水性環氧內面漆。該體系是原溶劑型體系內面漆水性化的方案,主要組分為水性環氧乳液、水性環氧固化劑、防銹填料、顏料、功能填料等組成??紤]到體系的穩定性,一般采用自乳化的環氧乳液,但目前看來國內企業生產的樹脂大部分有一定提升空間。

水性固化劑方面,目前各家涂料供應商差別非常大,但從防腐角度考慮,水溶性非常優異、反應活性較低的固化劑不適合用于水性集裝箱涂料內面漆。因親水基團的引入,在同等條件下水性涂料防腐性能沒有溶劑型的好。

水性丙烯酸環氧內面漆。該體系一般選用特種丙烯酸樹脂作為主體樹脂,再引入液體環氧進行雜化。該配方體系的優勢為成本相對較低,但考慮防腐的因素,目前占市場80%以上份額的主流涂料供應商,沒有選擇該體系。

三、中間漆

水性中間漆主要的配方體系有:水性環氧中間漆、水性丙烯環氧中間漆、水性丙烯酸中間漆3種。

水性環氧中間漆、水性丙烯酸環氧中間漆配方設計思路與水性內面漆類似。而水性丙烯酸中間漆的主體樹脂為高相對分子質量的丙烯酸乳液,因丙烯酸乳液與環氧乳液成本差異巨大,該配方體系的成本優勢明顯,但隨著國產環氧乳液性能的提升,成本優勢有降低的趨勢。

四、丙烯酸面漆

水性丙烯酸面漆因丙烯酸乳液單體的不同,主要分為純丙乳液、硅丙乳液和苯丙乳液。

水性丙烯酸面漆主要是賦予漆膜優良的外觀、較高的耐候性及耐水性等性能。硅丙乳液的耐候性、耐水性及耐沾污性都優于其他2種乳液,但因硅烷等引入,成本較高;相對而言,純丙乳液的性能和成本較均衡,目前應用最多;苯丙乳液耐候性稍差,但成本優勢明顯。

丙烯酸面漆除乳液組分外,顏料也是重要的組分之一。從環保角度看,目前使用的顏料都為無重金屬的產品,但部分顏料穩定存在對pH有一定的要求,因此配方設計時需對各個顏料pH需求進行確認并處理。

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